中国の外縁を一周して ４１： 束河古鎮と茶马古道博物馆

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今回は、麗江の別の古陳と博物館を紹介します。

 

 

＜　２．束河古鎮の地図、上が北　＞

 

上：　麗江全体図

赤矢印：　束河古鎮。

ここは麗江古陳から４ｋｍ離れた所にあり、大きさは約１ｋｍ四方です。

ここはナシ族発祥の地で、麗江古陳ほど観光化されていない。

束河古鎮の北４ｋｍの所に、木氏の本拠地であった白砂がある。

 

茶色矢印：　既に紹介した黑龙潭公园。

赤矢印：　既に紹介した麗江古陳。

 

下：　束河古鎮の主要観光地

この範囲は束河古鎮の北西部で山裾にあり、泉が湧き出している。

 

A：　茶马古道博物馆

B：　四方街

C：　青龙桥

D：　九鼎龙潭

 

 

＜　３．　駐車場から古陳へ　＞

 

麗江古陳の通りに比べ建物が古びている感じがした。

古さを残しているとも言える。

 

 

＜　４．　茶馬古道博物館に入る　＞

 

正直に言うと、小躍りするような展示はなかった。

それでも写真パネルや幾つかの説明資料（中国語）は役に立った。

 

下：　茶葉を運ぶ姿が印象深い。

この姿で、普洱（プーアル）から大理、麗江、香格里拉を経由して拉薩（ラサ）までの３０００ｋｍの山道を行き来した。

小型の馬も使用したのだろうが。

このようにして茶葉を運ぶために、茶葉を円盤状に固く圧縮したのだろうか？

やっと理解出来た。

 

＜　５．　茶馬街道の様子　＞

 

上：　険しい山岳路が目に浮かぶ。

 

下：　左下に麗江古陳の賑わいが見える。

上には、拉薩のポタラ宮と大昭寺が見える。

 

 

＜　６．　茶馬街道と人々　＞

 

下：　博物館にあった街道の地図。

北部と南部に二種類の黄色線が見える。

北部の路は、良く知られた西安から蘭州を通り、中央アジアに抜けるシルクロード。

南部の路は、成都から昆明を通り、ミャンマー、インドに抜ける南方シルクロード。

 

黒線も主に二種類ある。

一つは成都からチベットを抜けインドに至る茶馬古道（北路）。

もう一つは、景洪から普洱、麗江を通り、後は北路と同じ路を通る茶馬古道（南路）。

 

 

＊　茶馬古道　＊

 

この道は人馬を主要な交通手段にした民間の国際商業貿易ルートで、漢族とチベット族が交流した古道でした。

主に茶と馬の交易を行うための路で、通商は唐宋時代（618～1279年）に盛んとなり、明清時代（1368～1911年）に入って最盛期を迎え、第二次世界大戦の中後期に頂点に達した。

 

チベットに茶や砂糖、塩などの生活必需品を運び、チベットからは馬や牛、羊、毛皮を持ち帰ったことから、「茶馬古道」と呼ばれた。

麗江からチベットへのルートは５０００ｍ級の山々を超える厳しい道で、馬と共に人力による運搬が主流だった。

 

なぜ馬と茶が、こんな危険を冒し苦労してまで交換する必要があったのか？

チベット人は元々遊牧民で野菜、ビタミンBが不足していたので、これを補うのに茶は最適でした。

また馬は中国の軍隊にとって必要でした。

しかし１８世紀になると中国での馬の需要は減り、羊毛や毛皮、薬用素材が主になった。

 

納西族の古都麗江はシーサンパンナ（雲南省最南端の西双版納）を起点する南からのルートと、四川（成都）からの東ルートの合流点で、木族王朝繁栄の源になった。

清時代以降の拉薩在住の中国商人はナシ族がほとんどで、ペイ族（白）と漢族も少数いた。

 

 

＜　７．　四方街　＞

 

この四方街に面した茶店で、プーアル茶を買いました。

こちらの四方街は麗江古陳に比べ、人は少ない。

 

 

 

＜　８．　青龙桥　＞

 

四方街のすぐ近くにあるこの橋を渡る。

 

 

＜　９．九鼎龙潭へ向かう　＞

 

 

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＜　１１．　九鼎龙潭　＞

 

実に水が透き通っている。

まさに麗江や束河、黑龙潭は湧水、清流によって生かされており、玉龍雪山からの水脈の賜物と言える。

 

次回に続きます。